СП 1. 2- 1. 04- 2. Механизация строительства. Эксплуатация строительных машин в зимний период»СИСТЕМА НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕСВОД ПРАВИЛ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУМЕХАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА. Для применения норм естественной убыли магистральные. Керосин для технических целей. Масса автобензина, находящегося в трубопроводах, определяется в соответствии с "Инструкцией по учету нефтепродуктов на . Если о вождении автомобилей зимой написана целая библиотека, В некоторых странах применение добавок керосина запрещено. Эксплуатация дизеля зимой: капризная неприхотливость. В крайнем случае, можно разбавить дизель обычным керосином в соотношении 15% керосина и 85%. Если аккумулятор «подгулявший», то даже применение . ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В ЗИМНИЙ ПЕРИОДСП 1. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОМУ КОМПЛЕКСУ (ГОССТРОЙРОССИИ)Москва. ПРЕДИСЛОВИЕ1 РАЗРАБОТАН в рамкахтехнического комитета по стандартизации ТК 3. Эксплуатация строительно- дорожных машини оборудования» Военным инженерно- техническим университетом (ВИГУ), Санкт- Петербург, при участии Управления государственнойстроительной политики Госстроя России. ВНЕСЕН Управлением государственной строительнойполитики Госстроя России. Требования к подвижному составу автомобильного транспорта и автомобильного транспорта РСФСР специальные правила, инструкции и. Грузовые автомобили, осуществляющие перевозки горючих жидкостей ( бензин, керосин. При наступлении зимнего периода эксплуатации в автотранспортном. И, как уже говорилось, необходимость применения сезонного дизтоплива Например, 30-градусные морозы в зимний период уже становятся. ОДОБРЕН и РЕКОМЕНДОВАН К ПРИМЕНЕНИЮпостановлением Госстроя России от 2. А.). СВОД ПРАВИЛ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУМЕХАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА. ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В ЗИМНИЙ ПЕРИОДMECHANISATIONOF CONSTRUCTION. WINTER OPERATION OF CONSTRUCTION MACHINESНастоящий Свод правил распространяется на строительные машины висполнении У для макроклиматическихрайонов с умеренным климатом по ГОСТ1. Документ устанавливает основные положения, регламентирующиеособенности эксплуатации строительных машин в зимний период при температуреокружающего воздуха до минус 4. Общие требования безопасности. ГОСТ1. 2. 2. 0. 11- 7. ССБТ. Машины строительные и дорожные. Общие требованиябезопасности. ГОСТ1. 2. 3. 0. 33- 8. ССБТ. Общие требования безопасности приэксплуатации. ГОСТ1. 7. 2. 1. 0. Охрана природы. Термины и определения выбросовдвигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных истроительно- дорожных машин. ГОСТ3. 05- 8. 2 Топливо дизельное. Технические условия. ГОСТ 2. 08. 4- 7. Бензиныавтомобильные. Технические условия. ГОСТ1. 51. 50- 6. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения дляразличных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения итранспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. ГОСТ 1. 74. 79. 1- 8. Масламоторные. Классификация и обозначение. ГОСТ 1. 74. 79. 2- 8. Масла трансмиссионные. Мероприятия по подготовке электровозов к работе в зимних условиях должны быть выполнены. В случае если электровоз в период проведения комиссионного. Возражающие против применения масла мотивируют свою позицию, во-первых, тем, что. Другие допускают добавление масла только в зимний период эксплуатации, особенно когда дизтопливо разбавлялось керосином или бензином. Зависит ли ресурс автомобиля от его размеров? Требования к подвижному составу автомобильного транспорта и. Грузовые автомобили, осуществляющие перевозки горючих жидкостей (бензин, керосин. При наступлении зимнего периода эксплуатации в автотранспортном . Инструкция по эксплуатации складов горюче-смазочных материалов на ( организации) ВТ или Департаментом воздушного транспорта (ДВТ). Эксплуатация строительных машин в зимний период». ГОСТ27436-87 Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и .Классификация и обозначение. ГОСТ 1. 74. 79. 3- 8. Масла гидравлические. Классификация и обозначение. ГОСТ2. 00. 00- 8. Дизели тракторные и комбайновые. Общие технические условия. ГОСТ2. 13. 93- 7. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности. ГОСТ 2. 56. 46- 9. Эксплуатация строительных машин. Общие требования. ГОСТ2. 74. 36- 8. Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методыизмерений. ОСТ 3. 7. 0. 01. 0. Требования кпусковым качествам автомобильных двигателей. МДС1. 2- 8. 2. 00. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонтастроительных машин. МДС 1. 2- 1. 0. 2. Типовыенормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживанияи ремонта грузоподъемных кранов. Обогрев дизеля (агрегата, системы) строительной машины - процесс передачи ему тепловой энергии от теплоносителя для достижения(разогрев) или поддержания (подогрев) его заданного теплового состояния вусловиях низких температур окружающего воздуха. При этом разогревнепосредственно предшествует пуску, а подогрев начинается после окончания очереднойсмены работы строительной машины и продолжается до начала следующей смены. Средства облегчения пуска дизеля - устройства,облегчающие воспламенение и сгорание топлива в дизеле при пуске при температуреокружающего воздуха до минус 2. Более подробно некоторые механизмы влияния зимней эксплуатации натехническое состояние строительных машин и физиологическое состояние персонала,занятого обслуживанием и управлением машинами, приведены в приложении А. К ЗИМНЕЙЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН5. Эксплуатация машин в зимний период осуществляется всоответствии с требованиями ГОСТ 2. Свода правил, нормативных документов и конструкторской(эксплуатационной) документации на машины конкретных моделей. Эксплуатацию машин при температуре окружающего воздуха отминус 2. Сцепление имеханизмы поворота следует включать тоже плавно, без рывков. Для повышения проходимости машин они могут быть оборудованыспециальными приспособлениями: цепями противоскольжения, съемнымигрунтозацепами, противобуксаторами,самовытаскивателями и другими устройствами. Для достижения высокого технического уровня эксплуатациимашин в зимний период рекомендуется проводить их подготовку, учитывающуюособенности зимней эксплуатации. К ЗИМНЕЙЭКСПЛУАТАЦИИ6. Организационно- технические мероприятия по подготовкестроительных машин к зимней эксплуатации направлены на достижение высокогоуровня надежности машин, снижение стоимости эксплуатации, обеспечениебезопасных условий труда персонала, занятого их управлением и обслуживанием,выполнение нормативных экологических требований. Объем работ по подготовке машин к зимней эксплуатацииопределяется двумя факторами: температурой окружающего воздуха иприспособленностью конструкций машин к работе в данных температурных условиях. Подготовка машин и эксплуатационной базы к зимней эксплуатации должнаосуществляться в плановом порядке. В плане подготовки рекомендуется предусматривать следующиемероприятия: обеспечение необходимыми для выполнения плана финансовыми иматериальными средствами; проведение инструктажей с инженерно- техническими работниками иперсоналом, занятым обслуживанием и управлением строительными машинами об особенностяхих зимней эксплуатации. При необходимости организуются занятия по подготовкеперсонала к зимней эксплуатации машин; распределение персонала, занятого обслуживанием машин, по объектамвыполнения подготовительных работ; проведение сезонных технических обслуживаний машин; укомплектование машин дополнительными инструментами,приспособлениями и материалами, предназначенными для их обслуживания зимой; оборудование машин средствами обеспечения работоспособности взимний период; приведение в работоспособное состояние групповых средств тепловойподготовки дизеля к пуску и групповых средств поддержания заданного тепловогосостояния в межсменный период. План подготовки машин и эксплуатационной базы должен бытьсоставлен, утвержден и реализован с таким расчетом, чтобы проведение указанныхв п. Контроль за соблюдением выполненияданного плана возлагается на руководителя организации (предприятия). Рекомендуется производственные подразделения (участки) базымеханизации оборудовать средствами наглядной информации, иллюстрирующимиположительный производственный опыт и перспективные научные разработки вобласти зимней эксплуатации машин. Подготовительные работы проводятся при выполнении сезонноготехнического обслуживания, которое может быть совмещено с очереднымпериодическим техническим обслуживанием или плановым ремонтом. Особенности выполнения операций сезонного обслуживания агрегатов,систем и механизмов машин при подготовке их к зимней эксплуатации представленыв приложении Б. Сезонное обслуживание машин рекомендуется выполнятьцентрализованно в условиях стационарной эксплуатационной базы силами персонала,занятого обслуживанием и управлением машин. Допускается в порядке исключения выполнение сезонного обслуживаниямашин в полевых условиях, если по производственным, организационным, погодно- климатическим и другим причинам перебазировать машины на базумеханизации невозможно. Для зимнего периода действующие нормативы периодичности исостава работ периодических технических обслуживании (ТО- 1, ТО- 2, ТО- 3),установленные МДС1. МДС1. 2- 1. 0, при необходимости могут бытьскорректированы с учетом конкретных условий эксплуатации машин. РАБОТОСПОСОБНОСТИМАШИН В ЗИМНИЙ ПЕРИОДСредствами обеспечения работоспособности строительных машин взимний период являются: зимние эксплуатационные материалы; средства облегчения пуска машин; средства утепления; специальное сменное рабочее оборудование. К зимним эксплуатационным материалам относятся топлива; моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, пластичные смазочныематериалы и специальные жидкости определенных марок (сортов), которыеобеспечивают эксплуатацию машин в зимний период в соответствии с. Кроме того, они не должны вызывать большихизносов деталей дизеля и агрегатов трансмиссии при пуске, соответствоватьдействующим нормативным документам в области экологии и безопасности. При выборе той или иной системы или устройства необходимоучитывать состав и величину парка строительных машин, особенности егоиспользования, климатические условия района, соблюдение правил охраны труда итехники безопасности, выполнение нормативных требований по охране окружающейсреды и технико- экономическую эффективность их применения. К системам и устройствам обеспечения пуска дизелейотносятся средства облегчения пуска, средства тепловой подготовки дизеля кпуску и средства поддержания заданного теплового состояния в межсменный период. Они должны обеспечивать высокую эффективность пуска дизеля,которая характеризуется: предельным значением температуры, при которой возможноосуществление пуска дизеля; минимальным временем, затрачиваемым на пуск дизеля; небольшой величиной минимальной пусковой частоты вращенияколенчатого вала дизеля, необходимой для обеспечения его пуска. Средства облегчения пуска дизеляобеспечивают пуск холодного дизеля. Данными средствами являются: средства подогрева воздуха на впуске (свечи подогрева впускноговоздуха, электрофакельные подогреватели); средства калоризаторного воспламенения топлива (свечи накаливания); пусковые приспособления для впрыскивания легковоспламеняющихсяпусковых жидкостей; средства улучшения пусковых качеств дизеля (декомпрессионный механизм; устройства, изменяющие степень сжатия, фазыгазораспределения и угол опережения подачи топлива при пуске); пусковые устройства повышенной мощности (пусковые двигатели,устройства для подачи сжатого воздуха вцилиндры, пиропатроны, молекулярные накопители энергии, электростартеры повышенной мощности и внешние источники электроэнергии). Основные сведения по наиболее распространенным средствамоблегчения пуска приведены в приложении Г. АТИ – Об утверждении Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного. Приказ Минавтотранса РСФСР от 0. Утвердить разработанные в. РСФСР Правила технической эксплуатации подвижного. Приложению. Главным управлениям, управлениям и отделам центрального аппарата. Министерства, республиканским объединениям, Главленавтотрансу, Главному. Управлению учебных заведений. Правил технической эксплуатации. Правил на курсах подготовки и повышения квалификации. Техническому управлению, Главному производственному управлению и НИИАТу. Правил технической эксплуатации подвижного. Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Уставом автомобильного транспорта РСФСР и устанавливают. Настоящие Правила обязательны для всех находящихся на территории РСФСР. Министерства обороны СССР, Комитета Государственной. Совете Министров СССР и Министерства внутренних дел СССР. Издаваемые в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР специальные. Правилам. Основной обязанностью работников автомобильного транспорта является. Каждый работник, связанный с содержанием и эксплуатацией подвижного состава. Лица, поступающие на должности, связанные с содержанием и эксплуатацией. Устав автомобильного транспорта РСФСР. Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Ответственность за выполнение настоящих Правил работниками автомобильного. Работники, связанные с эксплуатацией и содержанием подвижного состава. Правилами дают. соответствующие письменные обязательства (форма прилагается) о беспрекословном. Указанные обязательства хранятся в личных делах работников. За нарушение настоящих Правил работники автомобильного транспорта несут. Подвижной состав подразделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и. Транспортный подвижной состав предназначен для перевозки грузов или. Для каждого вида грузовых и пассажирских перевозок должен выбираться. Как правило, к эксплуатации допускается только подвижной состав, выпущенный. Подвижной состав должен постоянно поддерживаться в надлежащем техническом. Не. допускается эксплуатация подвижного состава, имеющего указанные ниже недостатки. Затрудненный пуск и неустойчивая работа на малых оборотах холостого. Подтекание топлива, масла и охлаждающей жидкости, пропуск газов в. Увеличенное по сравнению. Неисправное или неправильно отрегулированное сцепление. Повышенные люфты. Ненормальный шум, вибрация, повышенный нагрев. Несоответствующий инструкции завода - . Неисправности гидравлического усилителя рулевого управления. Увеличенный. люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях. Нарушение нормальной. Снижение в сравнении с установленными нормативами эффективности. Неравномерное действие тормозных механизмов. Невозможность достижения полной эффективности действия рабочего (ножного). Повышенные по сравнению с. Неисправность. стопорного устройства рычага стояночного тормоза. Неисправность. компрессора или системы регулирования давления в пневматическом приводе. Трещины и другие повреждения, а также ослабление крепления. Предельный износ рисунка по центру. Повреждения и расслоение каркаса, неисправности. Неисправные или неправильно установленные. Повреждения. кузова и оперения, наружной окраски и декоративных покрытий. Неисправность. запоров бортов кузова и дверей кабины. Нечетко различаются надписи, повторяющие. Неисправности. каркаса кузова, окон, дверей, устройств для запасных выходов (если они. Плохо закрепленные или. Нарушение нормального действия. Неисправности контрольных приборов, стеклоподъемников. Ослабление крепления или неисправности сиденья шофера. Нарушение. нормального действия систем вентиляции и отопления, а также уплотнений кабины. Отсутствие или неправильная установка зеркал. Неисправности опорно - сцепного устройства седельных тягачей и. Неисправности генератора, реле - регулятора и стартера. Не отрегулирована установка фар. Изменен по сравнению с заводской конструкцией цвет. На подвижном составе установлены фары. Отсутствует штепсельный разъем в соединении автомобиля с прицепом. В случае возникновения у подвижного состава во время работы на линии. При этом, если в силу характера неисправности (повреждение. Новый подвижной состав, получаемый предприятиями (организациями), должен. Состав комплекта инструмента. На каждую единицу подвижного состава, вновь поступающего в автотранспортное. При обнаружении у поступающего в предприятие (организацию). Вновь поступающие в автотранспортное предприятие (организацию) автомобили. После этого они предъявляются в установленном порядке для технического. Государственной автомобильной инспекции (ГАИ). В. дальнейшем весь подвижной состав подлежит периодическому предъявлению ГАИ для. Каждой единице поступающего в автотранспортное предприятие (организацию). Опознавательные надписи и. Автомобили, прицепы и полуприцепы закрепляются за работающими на них. В акте должны быть. Новые и поступающие из капитального ремонта автомобили проходят обкатку. На. период обкатки плановые задания шоферам автомобилей, проходящих обкатку, в части. Автомобили и прицепной подвижной состав, пришедшие в негодность вследствие. Основанием для списания служит заключение комиссии, назначаемой. Списание подвижного состава производится в установленном порядке. Списанный подвижной состав снимается с государственного учета в органах ГАИ. После снятия с учета подвижной. Сохранение и восстановление надлежащего технического состояния подвижного. Назначением технического обслуживания является: поддержание исправности. Работы технического обслуживания выполняются в строго обязательном порядке. Виды технического обслуживания (ежедневное обслуживание ЕО, первое. ТО- 1 и др.), перечни выполняемых при каждом виде. Назначение ремонта заключается в устранении возникших у подвижного состава. Виды ремонта (текущий и капитальный), их характеристика и нормативы (для. Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава выполняются. Капитальный ремонт подвижного состава и его агрегатов, как правило. Осуществление технического обслуживания и ремонта подвижного состава в. В перечень работ ЕО входят проверка прибывающего с линии и выпускаемого на. Для проверки подвижного состава, прибывающего с линии и выпускаемого на. КТП) с осмотровой канавой (эстакадой. Проверка подвижного состава по прибытии с линии и при выпуске на линию. ОТК). предприятия (организации). При проверке подвижного состава, прибывающего с линии, устанавливаются. При выпуске на линию проверяется внешний вид, комплектность и техническое. Перечень. должен предусматривать обязательную проверку исправности систем, агрегатов. Наиболее тщательной проверке подлежат автобусы, автомобили - . Исправность подвижного состава подтверждается подписями. Для выполнения операций внешнего ухода за подвижным составом, заключающихся. Заправочные операции ЕО - заправку автомобилей топливом, доливку масла в. ТО- 1 включает внешний уход за подвижным составом в объеме ЕО, а также. При ТО- 2 эти же операции. В каждом автотранспортном предприятии (организации) должны составляться. ТО- 1 и ТО- 2, учитывающие нормативную. Сроки постановки подвижного состава в обслуживание могут указываться в. При пользовании. планами - графиками второго типа они подлежат текущей корректировке по. Для выполнения ТО- 2 подвижной состав. ТО- 1 и ТО- 2 подвижного состава могут производиться на одиночных (тупиковых). Текущим считается ремонт, производимый для устранения отдельных. Потребность в текущем ремонте может быть выявлена во время работы подвижного. Текущий ремонт автомобилей (прицепов, полуприцепов), как привило. Если объем необходимых для. Операции текущего ремонта, потребность в которых возникает наиболее часто и. ТО- 2 с установлением для каждой. В первую очередь в объем ТО- 2 должны. При текущем ремонте автомобилей (прицепов, полуприцепов) необходимо широко. Снятый агрегат (узел) подвергается. Ресурс работоспособности подвижного состава, направляемого для работы в. При каждом автомобиле (автопоезде) должен находиться комплект инструментов. Перечни предметов, входящих в этом комплект, составляются. К группе (колонне) подвижного состава, направляемого для работы в отрыве от. ПАРМ. автомобили - бензовозы и др.) с достаточным количеством инвентаря, запасных. Техническое обслуживание и текущий ремонт одиночных автомобилей. При организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. При междугородных перевозках грузов и пассажиров техническое обслуживание. Капитальным считается ремонт, производимый при общем ухудшении технического. Капитальный ремонт заключается в полной разборке автомобиля (прицепа. Потребность в капитальном ремонте определяется комиссией, назначаемой. Агрегаты считаются. Техническое состояние и комплектность подвижного состава и его агрегатов при. Контроль качества обслуживания и текущего ремонта подвижного состава входит. ОТК автотранспортного предприятия (организации) и шоферов. Помимо. оценки качества обслуживания по результатам проверки подвижного состава на КТП. ОТК путем непосредственного наблюдения. При этом работники ОТК обязаны следить также. Осуществляемый ОТК контроль не освобождает работников производственных. Качество капитального ремонта автомобилей (прицепов, полуприцепов) и их. В каждом автотранспортном предприятии (организации) должен осуществляться. Методы. средства и формы учета устанавливаются предприятием по согласованию с. Принятые методы и формы учета должны обеспечивать. Подвижной состав автотранспортного предприятия (организации) может храниться. Общее число мест для закрытой и открытой стоянки автомобилей должно. Строительным нормам и правилам (СНи. П) с учетом. климатических зон и перспектив развития автотранспортного предприятия. Порядок размещения подвижного состава на местах стоянки определяется. В зону стоянки устанавливается исправный, готовый к эксплуатации подвижной. Для автомобилей (прицепов, полуприцепов), требующих обслуживания или. В зоне стоянки запрещается производить какие- либо работы по обслуживанию и. Перечень лиц, которым разрешается доступ в зону стоянки (административно - .
0 Comments
Часто ошибочно представляемый звукорежиссерами кино и телевидения как почти музыкальный 'зинг', при хорошем глушителе звук . Глушитель к пистолету -пулемету "Ingram" 1 — Рулон металлической сетки При использовании этого принципа в малокалиберном оружии спиралью. Из-за этого для стрельбы с глушителем из современных автоматических пистолетов, пистолетов-пулеметов, автоматов, скорость вылета пули. Штатный патрон используют и образцы, снабженного глушителями, короткоствольного малокалиберного оружия, поскольку. Что же касается пистолетов -пулеметов, то у них глушители и цевье. Осознавая невысокое пробивное и убойное действие малокалиберного патрона. Глушитель для оружия – устройство и описание. Для того, что бы бороться со звуком выстрела, логично было бы понять, что является источником звука при выстреле. При-чем, если подразделения специальных операций и тайные агенты, для которых отсутствие звука выстрела важнее эффективности, предпочитают автоматические малокалиберные пистолеты с глушителем (например, Walter TPX и Ruger Mark II). Прибор бесшумной беспламенной стрельбы, прибор бесшумной и беспламенной на вооружение бесшумный пистолет "High Standard HDM", а в 1944 году - пистолет -пулемёт U.S. Мелкокалиберная винтовка стрельба с глушителем 5.6 калибр 22lr и и без тест Small-caliber rifle shooting with silencer от пистолета. Глушитель к пистолету-пулемету "Ingram" 1 — Рулон металлической сетки. При использовании этого принципа в малокалиберном оружии спиралью . Нужно вжиться в роль человека которому законно можно и пистолет и глушитель К тому же вопрос подразделяется на 2 направления. Конструкцию своего глушителя описывать не буду. Выстрел WIN 308 похож на малокалиберную винтовку. А таких источников несколько: 1) Звук срабатывания механизма оружия, удара бойка по капсюлю, лязг затвора, и т. В тихую ночь на открытой местности звук удара металлических частей механизма АК отчётливо слышен на расстоянии до 5. Именно поэтому, когда требуется один абсолютно бесшумный выстрел, пользуются однозарядным оружием. Звук, создаваемый воздухом, находящимся в стволе перед выстрелом, и вытесняемым пулей и пороховыми газами; звук, создаваемый расширяющимися (с давления около 2. Именно с этой причиной звука и позволяет бороться глушитель. Акустическая ударная волна, формирующаяся за пулей, если она превышает скорость звука (~3. Возникает из- за того, что пуля, проходя через воздух, создаёт в нём волны, на подобие тех, что возникают на воде, когда проплывает лодка; громкость этих волн не велика, если они движутся быстрее пули; однако если пуля движется быстрее, она как бы накапливает энергию волны, следующей за ней, и поэтому для человеческого слуха она воспринимается как удар, нечто наподобие грома при грозе. Единственный способ избавиться от этой причины звука заключается в уменьшении скорости пули, чего можно достигнуть, используя специальные патроны с меньшим зарядом пороха или же укоротив ствол оружия. Звук удара пули о цель. Теперь, когда мы знаем причины звука выстрела, можно рассмотреть принцип работы глушителя. Основная задача глушителя снизить давление и температуру пороховых газов. Для того, что бы снизить давление – надо, что бы у газов была возможность расшириться до контакта с атмосферным воздухом. Именно этой цели служат камеры глушителя. Пороховые газы, вырвавшиеся из ствола вслед за ней, последовательно теряют энергию в каждой такой расширительно- охладительной камере. Понятно, что с ростом числа камер разность давлений выходящего газа и наружного воздуха становится все меньше и, соответственно, ослабляется звук. Однако эти рассуждения верны лишь относительно газов, идущих вслед за пулей. А как было сказано, часть газов ее опережает. Так как диаметр отверстий для пули в перегородках больше ее собственного диаметра, эта часть истекает из глушителя по- прежнему со сверхзвуковой скоростью, создавая баллистическую ударную волну. Для отсечения и замедления сверхзвуковых газов вместо диафрагм с отверстиями применяют, например, мембраны из упругого материала со щелями, которые пропускают пулю и снова смыкаются, или ставят глухие прокладки – обтюраторы. Простейший самодельный глушитель - обычная пластиковая бутылка, примотанная изолентой к стволу. В момент выстрела все пороховые газы окажутся в бутылке, а пуля, пробив донышко, вылетит наружу. Несмотря на громоздкость и снижение точности стрельбы, такой глушитель делает звук выстрела мелкокалиберным патроном не громче, чем треск от сломавшейся пластиковой линейки. Есть множество разных конструкций глушителей, пользующихся различными трюками для снижения температуры и давления пороховых газов. К примеру, легендарный . В первой камере помещен отсекатель. В стенках камер для стравливания пороховых газов просверлены два отверстия диаметром около 1 мм каждое. При выстреле пуля пробивает поочередно оба обтюратора и выходит из прибора. Пороховые газы, расширяясь в первой камере, теряют давление и медленно стравливаются через боковые отверстия наружу. Часть пороховых газов, прорвавшаяся вместе с пулей через первый обтюратор, расширяется таким же образом во второй камере. В итоге звук выстрела гасится. Подобный глушитель с большим числом камер был разработан и для револьвера . Достаточно типичный образец современного глушителя – отечественный ПБС, то есть . На некотором расстоянии перед дулом располагается толстая резиновая шайба. Опережающие газы задерживаются нею и через особые каналы направляются в расширительную камеру, откуда уже плавно вытекают в воздух. Когда пуля пронзает шайбу, основная часть газов следует за ней; но, последовательно пройдя через несколько расширительных камер, эти газы вырываются в атмосферу, потеряв значительную часть энергии. ПБС снижает громкость в 2. Поэтому выстрел из АКМ практически не слышен уже на расстоянии 2. Живучесть ПБС без замены шайбы – до 2. Недостаток такой конструкции – старение резины, причем стареют ведь и запасные пробки – даже не используясь в глушителе. В настоящее время появилось буквально неисчислимое количество вариантов многокамерных устройств. Вот устройство одного из зарубежных глушителей на автомат Калашникова - Но наряду с наращиванием числа камер и усложнением их конфигурации, совершенствование конструкций идет самыми разными путями. Громоздкий корпус глушителя часто закрывает обычные прицельные приспособления, поэтому его располагают эксцентрично – ось прибора значительно ниже оси ствола. Но, разумеется, канал для прохода пули должен быть строго соосен со стволом, ибо даже при легком ее касании о внутренние перегородки резко снижается кучность огня. А ослабление узла крепления корпуса устройства на оружии вообще может привести к стрельбе через его переднюю стенку. Такой же эффект порождает винтообразная перегородка, проходящая по всей длине устройства. Иногда расширительные камеры частично заполняют теплопоглощающим материалом – мелкой алюминиевой сеткой или просто стружкой, медной проволокой. Нагревая их, газы охлаждаются активнее. Но эти наполнители сложно очищать от порохового нагара, и их приходится периодически менять. На эффективность глушения влияет также материал самих перегородок: например, замена стальных на алюминиевые, более теплопроводные, дает заметное снижение громкости. Однако при частой стрельбе с таким глушителем, по мере роста давления в камерах и нагрева теплопоглотителя, работоспособность устройства резко снижается; если из него подряд сделать десяток- другой выстрелов, . Поэтому рекомендуется вести огонь одиночными выстрелами и с большими паузами, чтобы дать остыть всей конструкции. Порой, для улучшения работы глушителя его предварительно смачивают водой. Достаточно буквально столовой ложки. При этом глушитель охлаждается за счёт испарения воды (принцип работы фриона в холодильнике). Так же добавление воды в глушитель немного меняет звук выстрела, с металлического «дын» на более глухой «тан». Воды обычно хватает на 1. Эффективность глушителя повышают также путем сложных и скрупулезных расчетов внутренней газовой динамики. Например, за счет использования фигурных перегородок определенного профиля в камерах создаются противотоки и турбулентные завихрения газа. В итоге его молекулы, многократно соударяясь в разных направлениях, гасят энергию друг друга. Разработаны оригинальные конструкции, предусматривающие отражение потока газов от внутренней поверхности передней стенки глушителя. После этого энергия газов падает за счет многократного отражения и встречного гашения ударных волн внутри корпуса. Такие приборы могут быть и многокамерными. Изобретено и совсем уж экзотическое устройство, внешне выглядящее до смешного примитивно: всего- то надульный конус- диффузор, заключенный в трубку с открытыми торцами. Но весьма существенное снижение звука обеспечено здесь виртуозным расчетом интерференции ударных волн внутри конуса, а главное – удивительно остроумным способом охлаждения пороховых газов. Вырываясь из конуса, они интенсивно эжектируют внешний воздух, как бы мгновенно отсасывая его из внутреннего объема трубки, отчего резко падают его давление и температура. И газы, смешиваясь с этим разреженным холодным воздухом, тут же теряют энергию. Так, наверное, прозвучал бы выстрел где- нибудь на двадцатикилометровой высоте. ДОРОГА СЕГОДНЯ Руководство АО "ФПК" 10 ноября проведет открытую встречу с пассажирами на Все новости дороги 2003-2016 ОАО " РЖД ". Телефон: (8462) 39-44-00 приемная начальника дороги, 39-22-62 служба . Куйбышевская железная дорога - филиал ОАО " РЖД " Заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения. Телефоны и адреса Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО 'РЖД'. Пензенское отделение Куйбышевской железной дороги Телефон: (8412) 58-83-00 Адрес: 440605, Россия, г. Куйбышевская железная дорога . К первой паре студенты группы прибыли для проведения теоретического занятия перед предстоящей экскурсией на станцию Новокуйбышевская. Станция Новокуйбышевская является грузовой (наливной) станцией 1 класса. Куйбышевская железная дорога - филиал ОАО "РЖД". Заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения . График личного приема граждан руководством Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО 'РЖД'. Атякин Дмитрий Иванович. Первый заместитель начальника дороги.Основное направление станции - работа с наливными грузами и обслуживание многочисленных путей необщего пользования. Expand text. В рамках занятия каждый студент подготовил заранее распределенный материал. Особое внимание было уделено необходимым нормам обеспечения безопасности при закреплении подвижного состава на путях. Рассмотрены принципы маневровой работы, формирования поездов, работы прилегающих станций. После этого студенты отправились на электропоезде на экскурсию. На станции студентов встретил главный инженер станции Владислав Сергеевич Сафронов. Под его руководством осуществляется внедрение эффективных проектных решений, контроль за соблюдением всех необходимых норм и правил, своевременная подготовка необходимой технической документации, а также постоянное совершенствование подготовки и повышения квалификации работников станции. Владислав Сергеевич рассказал студентам об основных направлениях работы станции, о технологии работы. С пешеходного моста студенты рассмотрели парк . Затем все проследовали к рабочему месту сигналистов поста . На стрелочном переводе студенты рассмотрели его основные элементы, изучили основные неисправности стрелочного перевода, а также лично увидели как происходит перевод централизованной стрелки. Главный инженер станции рассказал о предстоящей снегоборьбе и мерах, которые принимаются работниками станции при сильных осадках. Несмотря на то, что ранее студенты были на посту ЭЦ железнодорожных станций Самара и Кинель, всем было интересно посмотреть: а как же работают дежурные по станции Новокуйбышевская. Для этого мы проследовали на пост электрической централизации стрелок и сигналов. Первым рабочим местом, с которым мы познакомились было рабочее место маневрового диспетчера, который является руководителем единой смены дежурно- диспетчерского аппарата станции. После этого мы решили ознакомиться непосредственно с работой дежурных по станции и оператора при дежурном по станции. Сотрудники совместно с главным инженером заинтересованно и очень ярко рассказывали о работе станции, наглядно показывая различные материалы. Практически более 1,5 часов студенты находились рядом с дежурными по станции и знакомились с технологией работы станции. Хорошим окончанием экскурсии стало подведение итогов в кабинете технической учебы. Студенты задали оставшиеся вопросы и получили на них развернутые ответы. Данные экскурсии позволяют студентам закрепить полученные в рамках занятий теоретические знания, а также более наглядно познакомиться с работой железнодорожных станций, что несомненно пригодится в будущей работе. Российской Федерации от 3 марта 2004 года Заявление о снятии с учета может быть представлено в произвольной.
Приказ МНС России от 0. N БГ- 3- 0. 9/1. 78 (ред. Содержание номера 2. Бухгалтеров лишили права на ошибку. Персональный журнал для тех, кто хочет быть в курсе дел. Заявление о постановке на учет юридического лица в налоговом органе по. Заявление о постановке на учет юридического лица в налоговом органе по подразделения на территории Российской Федерации ( Форма N 09-1-1). Выходит два раза в месяц + Спецвыпуски по отчетности! MAZDA R2, RF (MZR- CD), WL, WL- T руководство по ремонту двигателя. MAZDA ДВИГАТЕЛИ R2, RF (MZR- CD), WL, WL- T - руководство пользователя / инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию дизельных двигателей Mazda R2 (2,2 л.), RF (MZR- CD) (2,0 л.), WL и WL- Т (2,5 л.). Данный мануал содержит полную информацию по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации дизельных двигателей Mazda R2 (с объемом .Руководство по ремонту и эксплуатации Mazda / Мазда 121, 323, 626, Mazda четырехцилиндровые дизельные двигатели R2/ RF (MZR-CD)/ WL/ WL. Модификации этих двигателей устанавливались на Mazda Bongo / Kia Besta, Mazda B2. E2. 20. 0, Mazda Bongo Friendee / Ford Freda, Mazda 3. Familia, Mazda 6. Capella, Mazda MPV, Mazda 6, Mazda Premacy, Mazda B2. Ford Ranger, Mazda Proceed, Mazda Cronos, Suzuki Escudo / Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Asia Rocsta. Настоящее издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, ТНВД, систем запуска и зарядки. В отдельной главе рассмотрено самодиагностика систем управления двигателем и EGR (рециркуляции отработанных газов), оснащенных электронным ТНВД. Приведена проверка напряжения на выводах электронных блоков. Представлены схемы электрооборудования двигателей. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, работников СТО и автосервисов. Получение материала. Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию Mazda 3 MPS. Бензиновые двигатели :1.6,2.0i,2.3i. Скачать руководство по эксплуатации автомобиля MAZDA : Устройство FE- E (2,0 л) и дизельными RF -CDT (2,0 л), R2 (2,2 л), WL (2,5 л) двигателями. ИНСТРУКЦИЯ /РУКОВОДСТВО Mazda двигатели серия дизельных двигателей Mazda R2 (2,2 л), RF (2,0 л), RF -CDT (2,0 л), MZR-CD (2. Ремонт и эксплуатация Mazda 626/MX-6 1982-1991 г.в. Инструкция про автомобили и техническому обслуживанию Mercury Двигатели MAZDA R2, RF (MZR-CD), WL, WL-T Руководство по ремонту. Пелагея - Под Ракитою Добро пожаловать на наш музыкальный сайт Муз-колор! Пелагея & Co - Под ракитою // Pelagea - Under a willow Пелагея - Эльмира Калимуллина - Анри Гогниашвили - Мария Гойя Под ракитою . На музыкальном портале Зайцев.нет Вы можете бесплатно скачать и слушать онлайн песню «Под ракитою» (Пелагея & Co) в формате mp3. Pod rakitoju zelenoj (Под ракитою зелёной) lyrics. Под ракитою зелёной. Казак раненый лежалеее ой да под зелёной. Казак раненый лежал. Прилетела птица- ворон. Начал каркать над кустом. Ай над ним вился чёрный ворон. Чуя лакомый кусок. Ты не каркай чёрный ворон. Над моею головойеее ой да чёрный ворон. Я казак ещё живой! Ты слетай- ка чёрный ворон,К отцу, к матери домой. И передай платок кровавый. Моей жиньке молодой. Ты скажи- ка, чёрный ворон. Что женился на другой,Что нашёл себе невесту. В чистом поле за рекой! Была свадьба тиха, смирна,Под ракитовым кустомеее ой да тиха, смирна.. Под ракитовым кустом. Была сваха- сабля востра,Штык булатный был дружком. Штык булатный был дружком. Поженила пуля быстро,Обвенчала мать- замля. Обвенчала мать- замля!
Рекомендательный список чтения на лето. Дорогие ребята! Советуем вам летом почитать интресные книги. ОБ ИСТОРИИ НАШЕЙ РОДИНЫАлексеев С. Исторические повести. Алексеев С. История крепостного мальчика. Зайцев А. История России от глубокой древности до династии Романовых. Ишимова А. История России в рассказах для детей. Крутогоров Ю. Александр Невский, Крещение Руси, Куликовская битва. Лермонтов М. На страже Руси. Г.Юрмин "Про тетрадь и карту, карандаш и парту" - иллюстрированный энциклопедический словарик для начинающих учеников: . Недопустимо оскорбление чувств и достоинств других людей. Юрий Альфредович Менакер (псевдоним — Георгий Юрмин) родился 22 июня 1923 г. Про тетрадь и карту, карандаш и парту Юрмин про тетрадь и карту карандаш и парту fb2. Популярность: Проверено антивирусом. Умельце, о машинах и вещах, которые он сделал, изобрёл. Subtitle: Рассказы; Publish place: Москва; Publisher : Дет. Year of publication: Юрий Альфредович Менакер (псевдоним — Георгий Юрмин) родился 22 июня 1923 г. Про тетрадь и карту, карандаш и партуИстория России . Кончаловская Н. Огни на курганах. Ян. Песнь о вещем Олеге. Русские Колумбы. Русские победы. Юрий Альфредович Менакер (псевдоним — Георгий Юрмин) родился 22 июня 1923 г. Русские полководцы. Твой Кремль. Осетров Г. О ПОДВИГЕАлексеев С. Рассказы о великой московской битве. Алексеев С. Рассказы об обороне Ленинграда. Богданов В. О смелых и умелых. Галлай. Валерий Чкалов. Житков Б. Четвертая высота. Кассиль Л. Главное войско. Катаев В. Шестой неполный. Соболев Л. СТИХИ РУССКИХ И СОВРЕМЕННЫХ ПОЭТОВ. Аким Я. Стихи о природе. СКАЗКИ РУССКИХ И СОВРЕМЕННЫХ ПИСАТЕЛЕЙАксаков. Аленький цветочек. Бажов П. Серебряное копытце. Гаршин В. Лягушка- путешественница. Ершов П. Конёк- горбунок. Заходер Б. Цветик семицветик. Козлов С. Сказки. Мамин- Сибиряк Д. Алёнушкины сказки. Маршак С. Городок в табакерке. Олеша Ю. Три толстяка. Пермяк Е. Рассказы и сказки. Петрушевкая Л. Сказки. Погорельский А. Черная курица. Пушкин А. Рассказы и сказки. Ушинский К. Рассказы и сказки. Чуковский К. Сказка о потерянном времени. ФАНТАСТИКА. Александрова Т. Домовенок Кузька. Булычев К. Приключение Алисы. Волков А. Волшебник Изумрудного города и др. Губарев В. Королевство кривых зеркал. Дружков Ю. Приключения Карандаша и Самоделкина. Коржиков В. Мореплавание Солнышкина. Крюкова Т. Дом вверх дном. Лагин Л. Старик Хоттабыч. Лари Я. Необычайные приключения Карика и Вали. Медвдев В. Баранкин, будь человеком. Некрасов А. Приключения капитана Врунгеля. Носов Н. Приключения Незнайки и его друзей. Остер Г. Вредные советы. Рауд Э. Приключения Буратино. Успенский Э. Дядя Федор, пес и кот. РУССКИЕ И СОВРЕМЕННЫЕ ПИСАТЕЛИ О ДЕТЯХВоронкова В. Тимур и его команда. Гарин- Михайловский Н. Детство Темы. Гераскина Л. В стране невыученных уроков. Голявкин В. Тетрадки под дождем. Григорович Д. Гуттаперчевый мальчик. Дик. Золотая рыбка. Драгунский В. Денискины рассказы. Емельянов. Храбрая девочка. Железняков В. История с азбукой. Классики. Лучшме рассказы современных детских писателей. Короленко В. Дети подземелья. Куприн А. Белый пудель. Михалков С. Праздник непослушания. Носов Н. Динка, Васек Трубачев и его товарищи. Толстой А. Детство Никиты. Чехов А. Лесная газета. Дмитриев Ю. Кто в лесу живет, что в лесу растет. Дуров В. Золотой линь. Перовская О. Ребятам о зверятах. Пришвин М. Кладовая солнца. Сахарнов С. В гостях у крокодила. Сетон- Томпсон. Чинк и другие рассказы. Скребицкий Г. Рассказы и сказки. Снегирев Г. Рассказы и сказки. Чаплина В. Мои воспитанники. Чарушин Е. Рассказы и сказки. Я ПОЗНАЮ МИР (научно- познавательная литература)Дорохов. Красный, желтый, зеленый. Ильин М. Сто тысяч почему. Левитан Е. Астрономия для малышей. Надеждина Л. Во саду ли, в огороде. Почемучка. Энциклопедическая книга для маленьких. Увлекательное путешествие в Древний Египет. Увлекательное путешествие в Древнюю Грецию.«Что такое? Кто такой?» Энциклопедический справочник. Чумаченко. Человек с Луны. Юрмин Г. Про тетрадь и карту, карандаш и парту. СКАЗКИ, СТИХИ, РАССКАЗЫ ЗАРУБЕЖНЫХ ПИСАТЕЛЕЙ. Линдгрен А. Пеппи – длинный чулок. Родари Дж. Приключения Чипполино. Путешествие голубой стрелы. Джельсомино в стране лжецов. Тувим Ю. Чудесное путешествие Нильса с дикими гусями. Милн А. Вини- Пух и все- все- все. Кэрролл Л. Алиса в стране чудес. Янсон Т. Мумии тролль и все остальные. Распэ Э. Приключения барона Мюнхаузена. Вестли А. Папа, мама, 8 детей и грузовик. Гофман Э. Маленький Мук. Братья Гримм. Хоббит, или туда и обратно. Метерлинк М. Король Матиуш I. Треверс П. Приключения Тома Сойера. Гюго В. Приключения доисторического мальчика. Харрис Д. Сказки дядюшки Римуса. Какие температуры являются критическими для работы компьютера. У процессора при температуре свыше 60-ти градусов. Данные мониторинга программы можно сохранять. Она может быть использована как системными администраторами, так и рядовыми юзерами.Набор программ для мониторинга температуры процессора и видеокарты компьютера. Небольшое приложение, которое измеряет температуру процессора и видеокарты, а также настраивает скорость вращения вентиляторов. Мониторинг центрального и графического процессора являются очень важными показателями для проверки стабильности системы в целом. Перегрев процессора или графического чипа чреват последствиями. Программа интересная но у меня почему-то температуру Core Temp производит мониторинг процессоров Intel, AMD и VIA, включая. При мониторинге и контроле производительности используется следующая информация: температура роцессора (CPU). Бесплатные программы скачать бесплатно. Сейчас Вы находитесь на странице 'SpeedFan - контроль температуры процессора, видеокарты и других. AIDA6. 4 считается самой авторитетной программой в своем классе и дает. Важной составляющей программы являются тесты для. А еще AIDA6. 4 может осуществлять. Программа ответит на такие простые вопросы: как определить. Также она ответит и на более. Протестирует компьютер. В общем, AIDA6. 4 — это верный друг всякого. Для операционных систем Android, i. OS и Windows Phone. HWMonitor - скачать бесплатно HWMonitor 1. GPU Caps Viewer (Portable) 1. Показывает подробную информацию об установленной в системе видеокарте, а также провести тестирование стабильности работы видеокарты и посмотреть красочные демонстрации использования Open. GL. DEKSI Network Inventory 1. Программа поможет системным администраторам отследить работоспособность компьютеров в локальной сети и программного обеспечения на них, а также автоматически устанавливать исправления от Microsoft на все рабочие станции. Крошечная утилита, которая показывает Product. ID и CD- Key установленных на компьютере Microsoft Office, Exchange Server и SQL Server, а также самой ОС.
Насладись качественным звучанием музыкальной композиции - Отрывок из глав 17-18, читает Сергей Бехтерев в исполнении Мцыри и скачай ее в формате mp3 на свое мобильное устройство или компьютер, выучи текст данной песни и спой ее вместе с друзьями!Litra.RU :: Полное содержание Мцыри Лермонтов М.Ю. Что быть бы мог в краю отцов. Не из последних удальцов. Ко мне он кинулся на грудь: Но в горло я успел воткнуть. И там два раза повернуть. Сочинения по произведению «Мцыри» Лермонтова. Мцыри» — романтическая поэма М. Лермонтова, написанная в 1. Стихотворения М. Она относится к поздним кавказским поэмам Лермонтова и считается одним. Автор: Лермонтов М. Барс мцыри отрывок, бой с барсом мцыри лермонтов, отрывок, битва с барсом. Что быть бы мог в краю отцов. Не из последних удальцов. Поединок Мцыри с барсом (схватка, борьба) описаны в 16-18 главах поэмы. Check your working folder. Р Р. Check your working folder Р. P.S Может сработать и на "Тени Чернобыля" Моя партнерская программа VSP. Ошибка Cannot open file "fsgame.ltx". Дефолтом путь такой: С.Т.А.Л.К.Е.Р. Как исправить Windows Vista в Сталкере - Чистое Небо : Vista 32. Устанавливал СТАЛКЕР чистое небо и мод Ветер перемен что надо делать чтоб заработало???? Как убрать ошибку в сталкере Fsgame - Продолжительность: 2:41 Иван Малыгин 3 813 просмотров. Stalker Чистое Небо (Баг на деньги) - Продолжительность: 15:59 StalkerBurbonici 232 118 просмотров. Программы для Сталкера . Как убрать ошибку в сталкере Fsgame. Категория: S.T.A.L.K.E.R. Я всегда рад видеть еще одну живую душу! |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |